На чому їздять американські студенти
Дивізіон GM - Saturn позиціонує свою нову модель - Ion саме як автомобіль для молоді. Зрозуміло, студентство в Штатах різношерсте, і комусь мама з татом встигли подарувати справжній спорткар, але більшість і справді задовольняється “аля-спортивними” машинами ціною до 20 тисяч доларів. А Ion з литими дисками, хижою “мордою” і стильним спойлером на багажнику обійдеться зі всіма податками в $19 190. Враховуючи надзвичайно доступні кредити, це і справді принадна пропозиція, причому і - звичайно ж, не тільки для майбутніх учених і інженерів. Тому один з нас, ніяк на студента не схожий, не викликав у заокеанської публіки за кермом Ion анінайменшого подиву.
А другий, якраз здатний за студента зійти, сидів в Москві і вивчав присвячені цій моделі праці американських колег, що дали “Іону” не самі утішні оцінки. Ну, так вони писали про седане, а у нас - новітнє “квадрокупе” з 2,2-літровим двигуном..
Стиль плюс зручність
Забавна це штука - “квадрокупе”, в якій, скажімо так, дверей більше, ніж дві, але менше, ніж чотири. Тобто до стандартної пари, звичної у будь-якого купе, додаються вузенькі стулки, посадки, що значно полегшують процес, на задні сидіння. Немає необхідності відкидати передні крісла, а стулки на ходу у жодному випадку не відкриються. Дуже зручно і безпечно. При цьому ззаду комфортно влаштуються дві люди, між якими - підлокітник або столик з підстаканниками. Центральна стійка, зрозуміло, відсутня. За всіма канонами при такій компоновці конструктори повинні були приділити немало уваги жорсткості кузова, позбавленого опори в середній частині. Перевіримо? Звичайно, але небагато пізніше.
На початку ж просто обходимо автомобіль, звіряючись із списком комплектації. На склі - наклейка “Sport-tuned suspension” - мовляв, налаштована на спортивний лад підвіска. На листі паперу з характеристиками машини її продовження у вигляді рекламного слогану “Sporty handling”, тобто спортивна поведінка. Смілива заява, залишається лише зрозуміти, чиї стандарти бралися за основу. Невже це і насправді заточена під активний стиль водіння модель?.

Pages: 1 2 3 4

Інші записи

• GMC Yukon - додаткова інформація (29.08.2008)
  
  
  ... світлом, Антіпробуксовочная система, Блокування діф. ГУР, Іммобілайзер, Каталізатор, Клімат-контроль + Клімат контроль для другого ряду, Коректор фар, Круїз-контроль, Ксенонові фари, Литі диски, Обігрів дзеркал, Підігрів першого і другого ряду сидінь, Підкачка сидінь, Підлокітник передній, Протитуманні фари, Регул. сид. вод. по висоті, Регул. сид. пас. по висоті, Регулювання рулюючи, Салон бежева шкіра, обробка деревом, Сигналізація, Тоновані ...
• GMC Yukon Hybrid 2WD Юкон Гібрид (06.09.2008)
  
  
  ... Тоді як бензиновий автомобіль Юкон нічим примітним не виділявся. Так чому ж концерн вирішив застосувати такий видатний винахід на такому непопулярному автомобілі? Відповідь на це питання дала Том Стівенс: «Наш вибір освітлює наше прагнення прідті до максимальної економії палива із застосуванням кращих зберігаючих технологій і цей досвід повинен бути перш за все упроваджений на ...
• GMC ось-ось почне проводити гібридні пікапи Sierra (01.08.2008)
  
  
  ... Гібридний силовий агрегат завдяки трьом планетарним редукторам має чотири фіксовані передачі і два безступінчаті режими. За рахунок цього здійснюється декілька варіантів роботи. 5 лютого, 20:02 Kirpichnik Ветерани-важкоатлети не здаються! :) 98-літровий бак Sierra Hybrid вистачає на 800 км., якщо заздалегідь зарядити акумулятори, до цих кілометрів можна додати ще 48 ...
• Марка автомобіля Saturn (14.09.2008)
  
  
  ... Унікальність дистриб'юторської мережі «Сатурну» полягала в тому, що «ділери» тепер стали «роздрібними розповсюджувачами». Такі центри роздрібної торгівлі, на які перетворилися ділерські центри «Сатурну», служили неконкурентними ринками збуту. Також торгова мережа «Сатурну» відрізнялася своєю безнаценочной вартістю, оскільки машини продавалися за «чистою ціною». Крім того корпорація боролася за створення сильного корпоративного духу серед своїх клієнтів, щороку ...
• GMC Typhoon 43 V6 (04.10.2008)
  
  
  ... Він розібрав машину, як кишеньковий годинник, і декілька місяців підряд возився з нею, залишаючись іноді в майстерні до глибокої ночі... Ми назвали машину «Карл». «Карл» - примара шосе. Прес-релізи умовчують, хто з керівництва General Motors першим стукнув кулаком по столу і сказав: «Ми самі таке можемо!» Але напевно відбулося це після ...